Microtúneles y defensa de la natura
Durante la construcción de la tubería EUGAL atravesando el Estado Federal de Mecklemburgo-Pomerania Occidental en Alemania, los responsables aplicaron el denominado procedimiento de construcción de microtúneles en la región del río Peene con el fin de proteger el entorno natural y de enfrentarse adecuadamente a estos complicados terrenos. Este método exige requisitos especiales de protección mecánica de los tubos. Una combinación de DEPROTEC®-GFK y de las cintas de 3 capas DENSOLEN® es ideal para esta finalidad.
Sascha Kirmße, jefe de obra de EUGAL, lotes 1 y 2 de GASCADE, y Manfred Klingelhöfer, jefe de construcción de tuberías de PPS Pipeline Systems, hablan sobre sus experiencias en la construcción de microtúneles y de la colaboración con DENSO.
Señor Kirmße, Señor Klingelhöfer, ¿cuáles son sus cometidos en la construcción del conducto EUGAL?
Sascha Kirmße: Yo soy jefe de obra de GASCADE y responsable de la construcción de dos lotes de construcción de un total de 14 que tiene EUGAL. En conjunto, se trata de 71 km de construcción de tuberías.
Manfred Klingelhöfer: Soy el gerente responsable de la Unidad de Negocio para el área de la construcción de tuberías de larga distancia en PPS. En el proyecto EUGAL, desde el concurso soy responsable como jefe de área respectivamente para todas ellas, desde el área de adquisición hasta el de ejecución de la obra.
¿Por qué colabora con DENSO?
Manfred Klingelhöfer: Colaboro con DENSO desde hace más de 20 años, principalmente en Alemania y Austria, pero también en muchos otros países europeos. DENSO ofrece una extensa gama de productos que ofrecen una manipulación relativamente sencilla, lo cual, naturalmente, resulta de mucha ayuda en la obra. Los productos pueden aplicarse de forma sencilla. Gracias al elevado estándar de calidad, podemos proporcionar un buen producto final.
¿Qué desafíos especiales existen en esta obra?
Sascha Kimße: El desafío especial durante la construcción de EUGAL es el gran número de carreteras, aguas, tramos ferroviarios, zonas naturales protegidas y otras áreas de alta sensibilidad que hay que atravesar.
Para la construcción necesitamos un total de 47.000 tubos. Un único tubo mide 18 metros de longitud y pesa unas 15 toneladas, con un diámetro de 1,4 metros. Esto también supone un gran desafío logístico.
Manfred Klingelhöfer: En este proyecto, la mera dimensión del tubo ya resulta un desafío. Aparte de ello, por supuesto, también hay que mencionar unos márgenes de tiempo apretados y unas normas ecológicas exigentes.
¿Por qué utilizan el método de construcción de microtúneles para pasar bajo el río Peene?
Manfred Klingelhöfer: Mecklemburgo-Pomerania Occidental se caracteriza por una elevada proporción de margas y muchas rocas erráticas de la última era glacial, así como elevados niveles de aguas subterráneas, que debemos atravesar. Todo ello supone especiales desafíos en los trabajos de excavación. Con el método de construcción de microtúneles, no intervenimos sobre zonas naturales protegidas, ni alteramos la flora o la fauna. Además, se trata de un método muy seguro para ejecutar tendidos largos sin zanja.
¿Cuáles son los desafíos especiales de este método?
Sascha Kirmße: : La mera colocación del tubo en el microtúnel propiamente dicho ya constituye un gran desafío debido a la elevada solicitación mecánica.
Manfred Klingelhöfer: Además, la longitud del microtúnel resulta exigente. Hablamos en este caso de un túnel de unos mil metros de longitud, que es el segundo más largo de EUGAL. Las características geológicas, con las grandes rocas erráticas y las capas de margas que deben atravesarse, así como la roca inhomogénea, son también especialmente exigentes para las herramientas.
¿Y cómo protegen la tubería soldada frente a la abrasión durante su tendido?
Manfred Klingelhöfer: En la zona del microtúnel, el tubo está dotado de una envoltura adicional de GFK, a fin de garantizar una protección mecánica mayor que la que ofrece la envoltura de fábrica de polietileno. Además de la envoltura de GFK, existen abrazaderas deslizantes que reducen la abrasión y permiten daños en el tubo únicamente de forma puntual.
¿Por qué utilizan DEPROTEC®-GFK como sistema de protección mecánica?
Manfred Klingelhöfer: El sistema DEPROTEC®-GFK de DENSO nos garantiza un elevado estándar en la aplicación y, al mismo tiempo, una elevada calidad, incluso contra la abrasión.
Y para la protección anticorrosiva del tubo, utilizan las cintas de 3 capas DENSOLEN®. ¿Cuál es el motivo?
Manfred Klingelhöfer: La cinta de 3 capas DENSOLEN® ya se utiliza satisfactoriamente en la construcción de grandes tuberías, porque garantiza una aplicación sencilla con un elevado estándar de calidad.
¿Cuál es su rendimiento diario en el revestimiento de las uniones de soldadura?
Sascha Kimße: Durante el revestimiento posterior automatizado con la encintadora DENSOMAT®-11 conseguimos hacer aproximadamente entre 40 y 50 uniones al día.
Manfred Klingelhöfer: La colocación del sistema DENSOLEN® con DENSOMAT®-11 es mucho más sencilla para nuestro personal. Para nosotros supone una gran ayuda en la empresa de preconstrucción al realizar la envoltura.
¿Hay algo en su trabajo que le estimule especialmente?
Manfred Klingelhöfer: Principalmente, me estimula el desafío de tener que enfrentarme a nuevos problemas cada día. En una obra de grandes dimensiones, los días son muy cambiantes y cargados de trabajo. Y al final del día uno se alegra cada vez que ha resuelto un pequeño problema.
¿Y qué es lo que espera con más ilusión al finalizar cada semana de trabajo?
Sascha Kirmße (se ríe): A mi novia, que está muy lejos.
Manfred Klingelhöfer: Al final de una semana espero con ilusión la siguiente.
¡Muchas gracias por la entrevista!
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