Микротоннелирование – для природы

Во время строительства трубопровода EUGAL через Мекленбург-Западную Померанию (Германия) ответственные лица используют в районе реки Пене так называемый метод микротоннелирования, чтобы защитить природу и справиться с проблемами труднопроходимой местности. Этот процесс предъявляет особые требования к механической защите труб. Комбинация DEPROTEC®-GFK и 3-слойных лент DENSOLEN® является идеальным решением для этой цели.

Саша Кирмсе, руководитель строительных работ EUGAL Los 1 + 2 GASCADE, и Манфред Клингельхефер, руководитель строительства трубопроводов PPS Pipeline Systems, рассказывают о своем опыте работы с микротоннелированием и сотрудничестве с DENSO.

Саша Кирмсе, руководитель строительных работ Los 1 + 2, GASCADE
Саша Кирмсе, руководитель строительных работ Los 1 + 2, GASCADE

Г-н Кирмсе, г-н Клингельхефер, каковы Ваши задачи при строительстве трубопровода EUGAL?

Саша Кирмсе: Я руководитель строительных работ в GASCADE и отвечаю за строительство двух из 14 строительных участков EUGAL. Общая протяженность трубопровода составляет около 71 км.

Манфред Клингельхефер: Я являюсь ответственным руководителем бизнес-подразделения в области строительства магистральных трубопроводов в PPS. В EUGAL я как руководитель подразделения с момента тендера отвечаю за все сферы — от приобретения до строительства.

Почему Вы сотрудничаете с DENSO?

Манфред Клингельхефер: Я работаю с DENSO уже на протяжении более 20 лет, в основном в Германии и Австрии, но также и во многих других европейских странах. DENSO предлагает широкий ассортимент относительно простых в использовании продуктов, что, разумеется, очень помогает нам на строительных участках.

Нанесение продуктов осуществляется очень легко. Благодаря высоким стандартам качества мы можем поставлять хороший конечный продукт.

 

Манфред Клингельхефер, руководитель строительства трубопроводов PPS Pipeline Systems
Манфред Клингельхефер, руководитель строительства трубопроводов PPS Pipeline Systems

Какие особые проблемы возникают на этом строительном участке?

Саша Кирмсе: Особой проблемой при строительстве EUGAL является большое количество пересечений дорог, водоемов, железнодорожных путей, заповедников и других требующих осторожности территорий.

Всего для строительства нам требуется около 47 тысяч труб. Одна труба имеет длину 18 метров и вес около 15 тонн при диаметре 1,4 метра. Это также серьезная логистическая проблема.

Особая сложность: 47 000 труб, каждая длиной 18 м и весом 15т, DN1400
Особая сложность: 47 000 труб, каждая длиной 18 м и весом 15т, DN1400

Манфред Клингельхефер: В этом проекте большие размеры трубы уже являются сложной задачей. Кроме того, конечно, следует отметить сжатые сроки и высокие экологические требования.

Процесс микротоннелирования на Пене
Процесс микротоннелирования на Пене

Почему Вы используете метод микротоннелирования для перехода под Пене?

Манфред Клингельхефер: Мекленбург-Передняя Померания характеризуется высокой долей мергеля и множеством валунов последнего ледникового периода, а также высокими уровнями грунтовых вод, которые приходится пересекать. С точки зрения подземного строительства это особые требования.

Благодаря процессу микротоннелирования мы не затрагиваем заповедную зону и оставляем нетронутыми флору и фауну. Кроме того, это очень безопасный способ использования длинных бестраншейных прокладок.

Какие особые проблемы возникают в этом процессе?

Саша Кирмсе: Уже введение трубы в микротоннель — сложная задача из-за повышенной механической нагрузки.

Манфред Клингельхефер: К тому же длина микротоннелей значительная. У нас есть туннель длиной около тысячи метров, что делает его вторым по длине в EUGAL. Геология с большими валунами и пластами мергеля, которые необходимо пересечь, и неоднородная порода также предъявляют особые требования к инструментам.

А как Вы защищаете прошедшую сварку трубу от истирания при протаскивании?

Манфред Клингельхефер: Труба в зоне микротоннелей имеет дополнительную изоляцию из стеклопластика, чтобы гарантировать более высокую механическую защиту, чем у заводской изоляции из полиэтилена. В дополнение к стеклопластиковой изоляции также применяются опорно-направляющие кольца, которые уменьшают истирание и допускают повреждение трубы только в определенных местах.

Почему Вы используете DEPROTEC®-GFK в качестве системы механической защиты?

Манфред Клингельхефер: Система DEPROTEC®-GFK от DENSO гарантирует нам высокие стандарты нанесения и в то же время высокое качество, в том числе в отношении истирания.

А для защиты трубы от коррозии Вы используете трехслойные ленты DENSOLEN®. Почему?

Манфред Клингельхефер: Трехслойная лента DENSOLEN® особенно популярна при строительстве крупных трубопроводов, поскольку она гарантирует простое нанесение при высоком стандарте качества.

Quick and easy coating with the DENSOMAT<sup>®</sup>-11
Quick and easy coating with the DENSOMAT®-11

Какова суточная производительность по изоляции сварных стыков?

Саша Кирмсе: В ходе автоматической переизоляции с помощью намоточного устройства DENSOMAT®-11 нам удается выполнять изоляцию от 40 до 50 сварных стыков в день.

Манфред Клингельхефер: Нашим сотрудникам намного проще наносить систему DENSOLEN® с DENSOMAT®-11. Для нас это отличная поддержка при изоляции во время подготовительных работ.

Что Вам особенно нравится в Вашей работе?

Манфред Клингельхефер: Мне больше всего нравится то, что каждый день мы сталкиваемся с новыми проблемами. На крупной стройке дни разнообразны и насыщенны. А вечером я радуюсь, когда снова смог решить небольшую проблему.

А что Вы предвкушаете в конце рабочей недели?

Саша Кирмсе (смеется): Встречу с моей девушкой, которая так далеко.

Манфред Клингельхефер: В конце недели я уже с нетерпением жду следующую.

 

Большое спасибо за интервью!

Контактная информация: чем мы можем быть для Вас полезны?

У вас есть вопросы о продуктах, системных решениях или нашей компании? Пожалуйста, заполните контактный формуляр. Мы будем рады Вашим сообщениям.