Joints et raccords
dans l’enrobé et le béton

Diverses solutions pour les voies circulées

Dans le domaine de la construction des routes en enrobés et en béton, il existe de nombreuses causes de dégradation des chaussées. Dimensionnement insufisant, utilisation excessive, effets néfastes sur l'environnement sont autant de facteurs qui impactent considérablement les finances publiques.

Les points les plus faibles dans la construction des routes sont les joints, et autres raccords ou jonctions entre les enrobés ou les bétons.

  • Les joints sont des espaces laissés vacants intentionnellement ou non et liés aux travaux à effectuer entre deux couches d’enrobé ou de béton, par exemple entre les enrobés eux mêmes ou entre les enrobés et d’autres éléments telles que les bordures, les plaques d'égout, etc.
  • Les coutures sont des jonctions entre des enrobés de qualité comparable, générées par exemple lors d’un arrêt chantier ou lorsque le chantier est réalisé en plusieurs phases successives (appelées coutures longitudinales et transversales).
  • Les jonctions sont des zones de contact entre deux enrobés de natures différentes (par exemple enrobés et enrobés drainants) ou entre matériaux de nature différents, par exemple pour les raccordement avec des bordures, des pavés, etc.

Il est extrêmement important de protéger ces points faibles avec des produits de qualité. Grâce aux solutions haute qualité de DENSO, les chaussées en enrobés et en béton résistent de manière durable et sûre aux différentes contraintes auxquelles elles sont soumises. Les produits TOK® sont simples et rapides à mettre en œuvre et conçus pour durer.

TOK<sup>®</sup>-Band SK
TOK®-Band SK

Joints et joints de coutures parfaits

Depuis des décennies, les joints bitumineux TOK® s’avèrent être la solution idéale pour les joints et les raccords. Ils disposent d’excellentes propriétés élastiques et adhésives et sont facilement posés à froid (auto-adhésifs) ou à chaud (à l’aide d’une flamme). L’utilisation coûteuse de primaire n’est pas nécessaire pour de nombreuses bandes TOK®, permettant ainsi d’importantes économies de temps et d’argent.

TOKOMAT<sup>®</sup>
TOKOMAT®

Imbattable, rapide et précis

La TOKOMAT® est utilisée pour réaliser rapidement et de manière fiable des joints de dilatations et d’étanchéité au droit de bord préalablement fraisés ou sciés, en particulier sur les autoroutes et les routes nationales. Grâce à l'extrusion automatisée des joints bitumineux, il est possible de former un joint parfaitement adapté au profil et à la hauteur du bord devant recevoir le joint. Avec une vitesse d’avancement d'environ 15 m par minute, la machine TOKOMAT® est extrêmement rapide et précise.

TOK<sup>®</sup>-Plast
TOK®-Plast

Des joints de couture parfaits

Les joints de couture doivent être revêtus de bitumes modifiés par des polymères ou de liants bitumeux. Le TOK®-Plast est un matériau stable et mis en œuvre à froid produit à partir de bitumes améliorés avec des polymères, la solution idéale et durable pour le traitement des joints de coutures. Grâce à la machine PLASTOMAT® spécialement développée, le TOK®-Plast est facilement et rapidement mis en œuvre.

DENSOLASTIC<sup>®</sup>-VT
DENSOLASTIC®-VT

Protection des joints sensibles

Le DENSOLASTIC®-VT est utilisé pour la réalisation de joints résistants à l'essence et aux carburants utilisés dan le domaine de l’aviation, au mazout, au diesel, aux huiles non utilisées et aux alcalins inorganiques. Le DENSOLASTIC®-VT est exempt de solvant et dispose de l'homologation ETA pour une utilisation dans des installations de manipulation de substances dangereuses (stockage, remplissage, manutention) et des installations de production de substances dangereuses (production, transformation et utilisation).

TOK<sup>®</sup>-Melt
TOK®-Melt

Des solutions pour couper et couler

Si des joints sont réalisés ultérieurement dans des zones en enrobés ou en béton par exemple, ils peuvent être ensuite coomblés avec des mastics moulés à chaud TOK®-Melt ou REINAU®. Ces produits sont aussi utilisés comme mastic de remplissage de fissures ou comme mastic de supports de rail.